【编者按】国际局势风云变幻，牵动着全球经济的每一根神经。近日，霍尔木兹海峡在经历近七周的紧张局势后重新开放，国际油价应声暴跌，美股随之反弹。这一消息无疑给饱受高油价之苦的消费者带来了一线曙光。然而，从原油价格下跌到加油站油价回落，中间究竟隔着多少现实阻碍？航运拥堵、基础设施损毁、地缘政治博弈……种种因素交织，让“油价回归正常”成为一场漫长的等待。本文深入剖析了油价“涨快跌慢”背后的复杂链条，为您揭示那每加仑汽油价格小数点后，所承载的全球物流、安全疑虑与市场信心的重量。
纽约（美联社）—— 在经历了近七周的紧张局势后，随着美国总统特朗普和伊朗外长相继表态霍尔木兹海峡已全面对商船开放，周五国际油价应声暴跌10%，股市也随之反弹。
期盼油价松动的车主们不禁猜想，那些滞留在波斯湾的油轮一旦重新启航，汽油价格能多快降下来。周五，美国普通汽油全国平均价格为每加仑4.08美元，这比美以袭击伊朗之前高出37%，但比一周前略降几美分。
然而，能源专家指出，即便伊朗在美国对其船只的封锁面前保持水道开放，汽油价格飙升后，其下跌速度通常远不如原油价格那样迅速。要让燃料价格恢复到类似于2月28日战争开始前的水平，可能仍需数月时间。
油轮从港口到炼油厂的缓慢航速、挥之不去的安全担忧、海峡内的交通拥堵以及中东能源基础设施遭受的破坏，都是推高汽油价格的因素。
“历史经验表明，汽油价格上涨快，但下跌慢，无论导致价格上涨的具体原因是什么，”德州农工大学化学工程系教授马克·巴托说。
“在这种情况下，必须考虑到油轮驶过海峡后必须经历的各个环节所需的时间——例如，航行到其他大陆的炼油厂所需的时间、提高炼油厂运营产能所需的时间，以及通过油轮将部分成品油运输到使用地所在大陆的时间，”巴托说。“此外，由于对恢复是否会发生、速度多快以及途中是否可能再次出现中断存有疑虑，市场也存在一种对冲风险的倾向。”
尽管如此，一些能源分析师对汽油价格将逐步下降持乐观态度。
汽油降价有望？
根据汽车俱乐部联合会AAA的数据，在上周美伊宣布为期两周的停火后，汽油价格已经略有下降。
专注于能源与经济研究的无党派研究机构能源政策研究基金会的杰出研究员迈克尔·林奇表示，霍尔木兹海峡开放的消息传出后，油价每桶下跌了10至12美元，这通常意味着每加仑汽油价格将下降25或30美分。
“这不会在一夜之间发生，但如果局势持续稳定，在一两周内，每加仑油价轻松下降50美分是可能的，”林奇说。“部分原因是，有许多油轮已准备就绪。如果它们全部出港，市场将很快恢复平衡。”
GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩在一次网络直播中表示，周五的消息传出后，“每个州的汽油价格下跌速度将开始加快，可能每过一两天，每加仑油价就下降1到3美分。这种趋势可能至少持续几周。”
德哈恩估计，到阵亡将士纪念日时，全国普通汽油平均价格可能达到每加仑3.45至3.65美元。但他承认，要恢复到更低的价格水平可能需要一段时间。
“可能要到今年晚些时候或明年初，才能真正完全恢复正常，一些额外的附加费用和影响才会逆转和消失，”德哈恩说。
拥堵与担忧
雪城大学供应链实践教授帕特里克·彭菲尔德表示，即使达成结束战争的协议，霍尔木兹海峡的航运恢复正常也至少需要四个月时间。
“目前，仍有潜在的水雷需要清除或引爆，有超过150艘油轮停泊在海峡内外，造成了交通堵塞，而且由于运力不足和战争风险保险费率，航运费率仍然很高，”他说。
法国和英国领导人对海峡重新开放的消息表示欢迎，但表示将继续推动永久恢复依赖这条伊朗海岸附近狭窄水道的船只的航行自由。全球大约五分之一的石油通常经由该水道运输。
能源政策研究基金会的林奇表示，船主们需要被说服去信任美国人和伊朗人，“而这似乎是一座难以攀登的高山。我当然不想这么做。我不想成为第一艘通过的船，甚至前五艘都不想，但总会有人去做的。桌上摆着大笔钱，总会有人去拿。”
林奇说，如果伊朗人配合，水雷应该不是问题，因为伊朗知道水雷的位置。
“现在，这就引出了一个问题：伊朗人会合作吗，或者他们想怎么合作？”他问道。“他们会像传闻中那样，对每艘船索要几百万美元吗？还是特朗普会说‘这不可接受’，然后下一步会怎样？”
如果海峡保持开放，满载石油的船只离开波斯湾，这些沉重、缓慢的船只到达目的地可能需要数周时间。
“人们认为，一旦海峡开放，就万事大吉了。我们会很快好起来的，”标普全球能源短期石油分析全球主管理查德·乔斯维克说。“如果你今天开放海峡，让一艘船出发，绕行，运到欧洲，进入炼油厂，加工成产品，这里说的是有10周的滞后期。海峡重新开放后，需要两到三个月情况才能开始恢复正常。”
中东能源基础设施受损
中东地区的许多石油生产设施遭到破坏，包括沙特阿拉伯和科威特的炼油厂，以及阿拉伯联合酋长国和伊朗的油轮码头。虽然进行了一些修复，但损害依然存在。
此外，一些国家在战争期间减缓或停止了生产，因为无法通过霍尔木兹海峡运输原油，他们的船只和储油罐里装满了滞留的石油。
“这不是一个电灯开关。每个人都不耐烦地说，‘快，快，快，’”德哈恩说。“但要让这些石油流经中东地区重新启动起来，需要时间。”
一旦油井关闭，井内压力可能会发生变化，重新启动生产可能需要时间。但林奇表示，在一些中东油田，这可能不是问题，因为生产可以迅速恢复。
“沙特人已经这样做过很多次了。他们几乎一夜之间就能将产量提高每天200万或300万桶，那些关闭了数月甚至数年的油井也没有问题，”林奇说。
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驻纽约的梅·安德森为本报道作出了贡献。
