【编者按】在全球化合作日益紧密的今天，跨国基建项目不仅是技术的交流，更是信任与共赢的纽带。以色列斥资500亿美元打造特拉维夫地铁，这项堪称该国史上规模最大的基建计划，正将目光投向东方——韩国。从工程设计、施工建设到长期运营维护，以色列期待与韩国企业建立深度合作，共同编织这张覆盖150公里、109个站点的地下交通网络。这不仅是基础设施的对接，更是创新理念与高效管理的融合。面对中东地区的地缘政治挑战，以色列展现出充分的准备与韧性，确保工程安全推进。这场跨越亚欧的携手，或将书写国际基建合作的新篇章，也为“一带一路”倡议下的第三方市场合作提供了生动注脚。

以色列国家城市公共交通系统公司（NTA）正瞄准韩国企业，希望由其建设、运营和维护以色列史上最大规模的基础设施项目之一。

这家国有大型公共交通系统公司的高级官员表示，以色列正在为其耗资500亿美元的特拉维夫地铁项目寻求韩国公司和专家的参与，这堪称该国历史上最宏大的基础设施开发项目之一。

“我去年去了韩国，亲眼目睹了那里全面的专业技术，”NTA公司M3线负责人莉亚·施穆尔周二在与《韩国先驱报》的视频通话中表示。

“（韩国）地铁产业的发展令我印象深刻，因为在以色列，我们正致力于培育这方面的专业能力……你们可以引入一个企业集群，负责地铁的工程设计、施工建设、维护运营，并与以色列建立长期的合作关系和伙伴关系。”

据NTA介绍，特拉维夫地铁项目将包括三条线路，覆盖约150公里的地下网络，在跨越24个市镇的大都市区内设有109个车站。该项目预计于2037年完工并开始载客，预计每年将有约200万乘客使用该地铁系统。

以色列政府已确保资金到位并颁布了专项立法，以保障项目的执行，这凸显了其推动拥有超过400万人口的特拉维夫大都市区发展的紧迫性。

施穆尔特别提到了首尔地铁系统的高效性，以及其高度整合与互联的特点，并对贯穿城市的无人驾驶地铁的创新性表示赞赏。

“我们上个月举办了一场会议，有50多家外国公司参加，其中包括前来并对项目表现出兴趣的韩国公司。”她说。

尽管NTA未透露参加其特拉维夫项目会议的韩国公司具体名称，但该公司承认，韩国在轨道交通、建筑施工、土木工程、技术、系统及机车车辆等领域拥有众多行业领先企业。

现代乐铁是韩国领先的机车车辆制造商，而大宇建设、三星物产、现代建设及GS建设等多家建筑商则以其施工能力闻名。

据NTA官员称，招标过程将综合考虑价格和质量，并特别看重竞标联合体内部的合作伙伴关系实力。

针对当前伊朗与美国持续冲突背景下，人们对中东地缘政治风险的担忧，施穆尔强调了以色列的准备情况和应变能力。

“即使在冲突期间，工程也以安全的方式持续进行，”她说。“实际上从未停止。我们有明确的指示。我们知道当警报响起时该如何应对……国家对此已做好准备。到处都有避难所……但这只是一个阶段，很快一切就会恢复正常。”