【编者按】霍尔木兹海峡，这条被誉为“世界油阀”的狭窄水道，近日再次成为全球能源市场的风暴眼。伊朗宣布开放航道，油价应声暴跌，市场一度欢呼突破。然而，表象之下暗流汹涌：油轮掉头、条件苛刻、军事威胁未除，所谓的“开放”更像一场精心编排的迷雾。全球供应链的多米诺骨牌已然启动，亚洲炼油厂首当其冲，库存告急。这不仅是地缘政治的博弈，更是一场关乎每个经济体脉搏的能源危机。我们为您深度解析这场“虚假黎明”背后的真相，揭开航道开闭之间的全球能源困局。

视频画面显示，尽管伊朗周五宣布霍尔木兹海峡对商船开放，但油轮对通过该海峡仍持谨慎态度。

周五，随着市场将德黑兰的声明解读为将缓解全球能源供应严重中断的重大突破，石油期货合约价格暴跌。美国基准西德克萨斯中质原油周五下跌12%，收于每桶83.85美元，而布伦特原油期货当日下跌9%。

但伊朗官员和美国总统唐纳德·特朗普的声明，引发了关于该海峡是否真正开放的混乱。

伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格希最初表示，在与美国和以色列的停火期间，该海峡“完全开放”。但与伊朗革命卫队关系密切的媒体却发布了安全通行的条件，这些条件与德黑兰数周来实施的规定相似。

“虚假的黎明”

Kpler大宗商品研究主管马特·史密斯表示，周五确实有一些油轮和货船试图通过伊朗指定的、环绕拉拉克岛的路线驶出海峡，但它们突然掉头返回。

“很明显，它们未获准通过，”史密斯说。

一位接近伊朗最高国家安全委员会的消息人士告诉塔斯尼姆通讯社，商船必须遵循德黑兰指定的路线并与其军方协调。根据塔斯尼姆的报道，如果船只或其货物与敌对国家有关联，则不允许通过。

劳氏情报的海事风险分析师托默·拉南表示，“目前尚不清楚这里是否有戏剧性的变化。”“伊朗仍然希望船只通过其领海。”

与此同时，特朗普表示，美国对伊朗的海上封锁仍然有效。德黑兰威胁称，如果不解除封锁，将关闭海峡。

Kpler高级货运分析师马修·赖特表示，这一切都意味着该海峡在功能上仍然处于关闭状态。“这是一个虚假的黎明，”赖特说。

“未宣布安全”

全球最大的航运协会BIMCO周五建议船只，由于水雷威胁，应避免通过该海峡。BIMCO首席安全官雅各布·拉森表示，该区域“目前未被宣布为安全通航区”。

美伊之间的外交姿态或许能安抚石油期货市场，但无法解决能源供应实际中断的问题。只要海峡保持关闭，这种中断只会日益恶化。

那些在海峡关闭前离开波斯湾的最后一批原油和成品油轮，已经完成了为期数周的前往亚洲、欧洲和北美目的地的航程。

Kpler货运分析师赖特表示，最后一批船货中包括一艘伊拉克原油油轮，将于下周抵达加利福尼亚州长滩。

史密斯表示，随着石油不再从海峡运出，多米诺骨牌效应现在开始显现。他说，严重依赖中东石油的亚洲炼油厂将不得不削减产量。这意味着从亚洲炼油厂进口航空燃油等产品的国家可能面临供应短缺。

“亚洲的供应短缺比任何地方都严重，”赖特说。“他们已经大幅消耗了岸上库存。”

赖特表示，海峡交通恢复正常需要数月时间。大型航运公司很可能会持观望态度，在涉足之前先观察先行者的动向。